ອົງປະກອບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມການສາກລົດກິລາໄຟຟ້າທີ່ເຮັດຈາກ Durethan BTC965FM30 nylon 6 ຈາກ LANXESS
ພລາສຕິກທີ່ນໍາຄວາມຮ້ອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຕົວຄວບຄຸມການສາກລົດໄຟຟ້າທັງໝົດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດກິລາໃນພາກໃຕ້ຂອງເຢຍລະມັນ. ຕົວຄວບຄຸມປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດດ້ວຍໄນລອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄຟຟ້າຂອງ LANXESS. 6 Durethan BTC965FM30 ເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນ plug controller ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປ້ອງກັນການ charger ຈາກ overheating, ວັດສະດຸຂອງການກໍ່ສ້າງຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄຸນສົມບັດ retardant flame, ຕິດຕາມຄວາມຕ້ານທານແລະການອອກແບບ, ອີງຕາມ Bernhard Helbich , Technical Key ຜູ້ຈັດການບັນຊີ.
ຜູ້ຜະລິດລະບົບການສາກໄຟທັງຫມົດສໍາລັບລົດກິລາແມ່ນ Leopold Kostal GmbH & Co. KG ຂອງ Luedenscheid, ຜູ້ສະຫນອງລະບົບທົ່ວໂລກສໍາລັບລະບົບການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາແລະແສງຕາເວັນ. The charge controller converts the three-phase or alternating current feeded ຈາກສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແລະຄວບຄຸມຂະບວນການສາກໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາກັດແຮງດັນແລະປະຈຸບັນເພື່ອປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເຖິງ 48 amps ຂອງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ plug ໃນການຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງລົດກິລາ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.” ໄນລອນຂອງພວກເຮົາເຕັມໄປດ້ວຍອະນຸພາກຄວາມຮ້ອນຂອງແຮ່ທາດພິເສດທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ,” Helbich ກ່າວ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສານປະສົມມີຄວາມຮ້ອນສູງ 2.5 W/m∙K ໃນ. ທິດທາງຂອງການໄຫຼລະລາຍ (ໃນຍົນ) ແລະ 1.3 W/m∙K ຕັ້ງສາກກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼລະລາຍ (ຜ່ານຍົນ).
ວັດສະດຸ nylon 6 ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ halogen ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງຄວາມເຢັນແມ່ນທົນທານຕໍ່ໄຟສູງ. ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ມັນຜ່ານການທົດສອບການຕິດໄຟຂອງ UL 94 ໂດຍອົງການທົດສອບຂອງສະຫະລັດ Underwriters Laboratories Inc. ດ້ວຍການຈັດປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດ V-0 (0.75 ມມ).ມັນ. ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຕິດຕາມຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍມູນຄ່າ CTI A ຂອງ 600 V (ດັດຊະນີການຕິດຕາມປຽບທຽບ, IEC 60112).ເຖິງວ່າຈະມີສານເຕີມເຕັມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ (68% ໂດຍນ້ໍາຫນັກ), nylon 6 ມີຄຸນສົມບັດການໄຫຼທີ່ດີ. Thermoplastic conductive ຄວາມຮ້ອນນີ້ຍັງມີທ່າແຮງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອົງປະກອບຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ສຽບ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະແຜ່ນຍຶດສໍາລັບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ."
ໃນຕະຫຼາດສິນຄ້າບໍລິໂພກ, ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນສໍາລັບພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສເຊັ່ນ: copolyesters, acrylics, SANs, amorphous nylons ແລະ polycarbonates.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັກຈະຖືກວິພາກວິຈານ, MFR ເປັນມາດຕະການທີ່ດີຂອງນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນສະເລ່ຍຂອງໂພລີເມີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນ (MW) ເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການປະຕິບັດໂພລີເມີ, ມັນເປັນຕົວເລກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.
ພຶດຕິກຳຂອງວັດສະດຸຖືກກຳນົດໂດຍພື້ນຖານໂດຍຄວາມສົມດຸນຂອງເວລາ ແລະອຸນຫະພູມ. ແຕ່ໂປຣເຊສເຊີ ແລະນັກອອກແບບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຫຼັກການນີ້. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳບາງຢ່າງ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-14-2022